Se você apostou no botão de partida do motor ou no seletor de ar-condicionado, errou o palpite. A revelação veio diretamente da alta cúpula da Dacia, montadora do grupo Renault conhecida por sua proposta de valor e simplicidade mecânica na Europa. O comando mais pressionado pelos proprietários nos veículos recentes da marca tem uma única missão: silenciar os alertas sonoros dos assistentes eletrônicos de condução.
O atalho mágico batizado de My Safety
Katrin Adt, executiva do grupo Renault e responsável pela Dacia, revelou em entrevista que o comando físico apelidado internamente de botão mágico se tornou o item mais requisitado a bordo. Na prática, trata-se da tecla My Safety. Ao entrar no carro e dar a partida, o condutor pressiona esse botão físico para restaurar instantaneamente suas preferências de condução, desarmando apitos incessantes de limite de velocidade, correções bruscas de faixa e avisos sonoros invasivos exigidos pelas recentes normas de homologação europeias.
format_quote“A tecnologia precisa servir ao motorista, não transformá-lo em refém de bipes contínuos. Quando o condutor passa a procurar um botão para desligar os sistemas logo na primeira curva, a indústria automotiva precisa parar para ouvir esse recado.”
Por que o motorista urbano desliga os assistentes de faixa e velocidade?
Essa contradição técnica é facilmente compreendida por quem dirige no dia a dia. Enquanto órgãos reguladores impõem dezenas de itens de segurança ativa compulsórios, na vida real o excesso de alarmes gera fadiga sensorial. No trânsito congestionado e complexo das grandes cidades brasileiras, esse dilema fica ainda mais evidente. Quem roda entre São Paulo e Guarulhos, enfrentando a Marginal Tietê ou a Rodovia Presidente Dutra, sabe que a leitura de faixas de rolamento com asfalto remendado frequentemente aciona avisos falsos, puxando o volante sem necessidade.
- checkFadiga sensorial: avisos sonoros a cada quilômetro acima da placa de velocidade geram irritação e fazem o motorista ignorar alertas que seriam realmente críticos.
- checkAdaptação à malha viária: em cidades com pinturas de solo desgastadas e obras constantes, os assistentes de permanência em faixa costumam entrar em conflito com as manobras defensivas do condutor.
- checkAcesso simplificado: soluções com botão físico evitam a perda de tempo e a distração de navegar por quatro ou cinco telas na central multimídia toda vez que o veículo é ligado.
- checkImpacto nos custos de manutenção: sensores de radar e câmeras no para-brisa encarecem trocas de vidro, exigem calibrações caras e elevam o valor do seguro automotivo.
A lição para o mercado nacional de seminovos
A Dacia, que serve de base conceitual e mecânica para projetos muito conhecidos no Brasil como Sandero, Logan, Duster e a família de entrada da Renault, sempre prezou pelo essencial funcional. Em nosso pátio de curadoria, quando avaliamos opções acessíveis como o Renault Kwid Zen 1.0 Flex, a simplicidade de operação costuma ser justamente o ponto forte de confiabilidade e baixo custo de manutenção. Já quando subimos de categoria para modelos equipados com pacote ADAS completo, a exemplo do Jeep Renegade Longitude T270, do Volkswagen T-Cross Comfortline 200 TSI ou do Toyota Corolla XRS, a calibração desses sistemas e a facilidade de customização pelo painel se tornam fatores decisivos na satisfação de quem compra.
Na ROGU MOTORS, nosso trabalho de curadoria analisa não apenas a procedência e o estado impecável da lataria, mas também a ergonomia real de uso no dia a dia metropolitano. Convidamos você a visitar nossas unidades no eixo entre a Vila Maria Alta, na zona norte paulistana, e os polos do Centro e da Vila Progresso, em Guarulhos, para conhecer de perto um estoque criteriosamente selecionado com carros que entregam segurança inteligente, mecânica confiável e prazer genuíno ao volante.
