O laudo cautelar é o documento que deveria dar paz ao comprador de um seminovo. Mas no mercado informal, laudos superficiais, desatualizados ou emitidos por peritos sem credencial são mais comuns do que se imagina. Saber ler um laudo é essencial para não comprar um pepino embrulhado em papel timbrado.
O que um laudo completo deve ter
- checkIdentificação do perito com número de registro no DETRAN estadual
- checkConferência de chassi, motor e número de ordem com os documentos
- checkMedição de espessura de tinta em todos os painéis (em centésimos de milímetro)
- checkVerificação de airbags e cinto — se foram acionados
- checkDiagnóstico eletrônico da central do veículo (OBD)
- checkFotos de cada etapa da inspeção
- checkData e validade — laudos com mais de 90 dias perdem relevância
format_quote“Um laudo sem foto do châssis conferido in loco não é laudo, é apostila. Fuja.”
Sinais de alerta
Desconfie quando o vendedor oferecer o laudo pronto sem que você tenha solicitado — isso pode indicar um documento fabricado antes da negociação para criar falsa segurança. O ideal é sempre contratar seu próprio perito independente, de preferência indicado por alguém de confiança que não tenha qualquer vínculo com o vendedor.
Na ROGU, todos os veículos são inspecionados antes de entrar no portfólio. Mas incentivamos ativamente o comprador a realizar sua própria perícia. Quem tem o carro certo não tem medo de um segundo olhar.
