O mercado automotivo brasileiro está mudando em uma velocidade impressionante. Com a chegada recente de sete novas marcas chinesas ao país, a disputa ficou acirrada. No tradicional prêmio Melhor Compra de 2026, promovido pela revista Quatro Rodas, dois nomes surpreenderam ao levar os principais troféus: o elétrico Geely EX2 Max, como grande campeão, e o Caoa Changan Uni-T, eleito o destaque do ano. Mas o que isso significa para quem roda no asfalto desafiador de São Paulo e Guarulhos? Como curador, meu papel é traduzir esses prêmios para a realidade do seu bolso e da sua garagem.
O Geely EX2 Max vale a pena para rodar em São Paulo e Guarulhos?
O Geely EX2 Max venceu na categoria de elétricos até R$ 150.000, mas o grande segredo dele não é apenas ser elétrico. Ele entrega um porte de SUV compacto, muito parecido com o espaço interno de um Volkswagen T-Cross ou do nosso conhecido Golf Highline 1.4 TSI, mas com preço de hatch compacto premium, tabelado em R$ 136.800. Para quem transita diariamente entre a Vila Maria Alta e o Centro de Guarulhos, o EX2 resolve dois grandes problemas urbanos: o custo por quilômetro rodado e o conforto ao transpor valetas e buracos, graças a um acerto de suspensão muito bem adaptado para o Brasil.
format_quote“O Geely EX2 Max entrega uma racionalidade que há tempos eu não via no segmento de entrada. Ele tem o tamanho certo para as vagas apertadas de São Paulo, mas não te faz passar aperto no porta-malas. Além disso, a parceria estratégica da Geely com a Renault para produção nacional no Paraná traz a segurança de pós-venda que o cliente paulistano exige.”
Pontos fortes e de atenção do Geely EX2 Max
Antes de assinar o cheque, é preciso entender o que esse modelo entrega na prática. Fizemos um levantamento dos principais prós e contras para ajudar na sua decisão de compra:
- checkEspaço interno surpreendente: Porta-malas traseiro de 375 litros mais um compartimento dianteiro (frunk) de 70 litros.
- checkCusto de manutenção baixo: Cesta de peças com valores equivalentes aos de hatches nacionais como o HB20 Limited, e revisões extremamente baratas.
- checkEquipamento de série robusto: Inclui sistemas de condução semiautônoma (ADAS), piloto automático adaptativo e câmera 360 graus.
- checkPonto de atenção - Conectividade: O espelhamento de Android Auto e Apple CarPlay ainda exige o uso de cabos físicos.
- checkDesempenho na estrada: O motor de 116 cv e velocidade máxima de 140 km/h atende muito bem o uso urbano e rodovias intermunicipais (como a Via Dutra), mas não espere a esportividade de um Golf TSI.
Caoa Changan Uni-T: O novo destaque do ano é uma ameaça aos SUVs premium?
O outro grande vencedor foi o Caoa Changan Uni-T. A Changan retorna ao Brasil sob as asas do grupo CAOA, que dispensa apresentações quando o assunto é consolidação de marca e rede de concessionárias de confiança no eixo Dutra-Fernão Dias. O Uni-T chega com um design futurista agressivo e tecnologia de ponta, posicionando-se como uma alternativa muito forte para quem hoje avalia SUVs seminovos de marcas tradicionais, como uma Mercedes-Benz GLA 250 Sport ou um Mitsubishi ASX GLS. O grande trunfo aqui será a desvalorização inicial: quem compra um Changan zero-quilômetro agora precisa estar ciente do comportamento do mercado de revenda nos primeiros anos, embora o selo CAOA ajude a mitigar esse risco.
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