iCaur V25: o SUV elétrico com gerador que mira o Brasil em 2027
arrow_backVoltar ao Blog
Tendências17/10/2026

iCaur V25: o SUV elétrico com gerador que mira o Brasil em 2027

Grupo Chery confirma o iCaur V25 para o Brasil em 2027. Conheça a tecnologia de extensor de alcance e a visão da ROGU Motors sobre essa novidade.

Ronan Guimarães

Ronan Guimarães

ROGU MOTORS

O avanço da eletrificação no Brasil ganha mais um capítulo fascinante com o anúncio da iCaur, a quinta bandeira do Grupo Chery confirmada para o nosso mercado. Sob a estrutura comercial da Omoda e Jaecoo, a marca prepara a chegada do inédito iCaur V25 para o segundo semestre de 2027. Trata-se de um utilitário de porte médio para grande, com estética aventureira quadrada e um conjunto mecânico que promete resolver o maior receio de quem quer entrar no universo elétrico: a dependência severa da infraestrutura de recarga rápida nas estradas brasileiras.

Como funciona o sistema de extensor de alcance do iCaur V25?

Diferente de um híbrido plug-in tradicional, onde motor a combustão e motores elétricos dividem a tarefa de tracionar as rodas por meio de transmissões complexas, o iCaur V25 aposta na arquitetura EREV (veículo elétrico com extensor de alcance). Nele, a propulsão é cem por cento elétrica em tempo integral. Debaixo do capô reside um motor 1.5 turbo a gasolina de 154 cv cuja única função é acionar um gerador para alimentar o conjunto de baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP) de 33,6 kWh quando a carga atinge níveis baixos.

Na versão com tração traseira, a bateria garante até 150 km de autonomia em ciclo puramente elétrico, o que cobre com folga o deslocamento diário de quem roda entre o centro de Guarulhos e as margens da Marginal Tietê ou da Vila Maria Alta em São Paulo. Quando a gasolina entra em cena para gerar eletricidade, o consumo declarado no ciclo chinês é de 14,4 km/l. Já na variante i-AWD com tração integral inteligente, que adiciona um segundo motor elétrico no eixo dianteiro, a autonomia elétrica passa para 145 km e a média de consumo registra 13,9 km/l.

format_quote

“A tecnologia EREV é perfeita para a realidade geográfica de São Paulo e do Brasil. Você tem o torque instantâneo e a suavidade de um elétrico na cidade, sem a ansiedade de ficar preso em viagens pela Dutra ou Ayrton Senna procurando carregador funcionando.”

- Ronan Guimarães

Porte, capacidade off-road e desafios nas ruas brasileiras

O iCaur V25 exibe medidas imponentes: são 4,63 metros de comprimento, 1,92 m de largura, 1,85 m de altura e um generoso entre-eixos de 2,82 metros. O visual ostenta linhas retas, faróis circulares em LED, estepe fixado na porta traseira com abertura lateral e estribos capazes de suportar até 130 kg. O teto ainda abriga um sensor LiDAR integrado para condução semiautônoma avançada.

  • checkVantagem no fora de estrada: os ângulos de ataque (30 graus) e de saída (28 graus), somados aos 19,7 cm de vão livre do solo, superam com folga valetas e rampas íngremes de garagens paulistanas.
  • checkAtenção aos pneus: o conjunto calça rodas de 21 polegadas, um elemento estético belíssimo, porém vulnerável aos buracos e remendos de asfalto comuns na Grande São Paulo.
  • checkCusto de reparabilidade: a presença de sensores LiDAR e estepe na tampa traseira exige atenção redobrada no trânsito urbano, pois pequenas colisões traseiras podem gerar custos elevados de funilaria e calibração.
  • checkComparativo de categoria: para quem hoje busca utilitários premium consolidados no mercado de usados, como um Mercedes-Benz GLA 250 Sport de 211 cv, o V25 representará uma migração para uma proposta bem mais rústica e espaçosa.

Vale a pena esperar pelo iCaur V25 ou focar no mercado atual?

Com estreia comercial na China prevista para o fim de 2026 e chegada ao Brasil estimada apenas para o segundo semestre de 2027, o comprador precisa colocar na balança a curva de depreciação e a maturidade de pós-venda. O mercado de seminovos em São Paulo já oferece opções extremamente maduras tanto em eficiência quanto em liquidez. Quem precisa de liquidez imediata e custo previsível de manutenção ainda encontra em hatches flex modernos, como o Polo Track e o HB20 Limited, ou no lendário Golf Highline TSI, soluções consolidadas com IPVA e peças amplamente disponíveis.

Enquanto as novidades de 2027 não chegam às concessionárias, convidamos você a visitar o nosso estoque na ROGU MOTORS. Atendemos com curadoria personalizada em São Paulo, na Vila Maria Alta, e em Guarulhos, oferecendo veículos criteriosamente selecionados, com laudo cautelar impecável e total transparência.

TendênciasROGU MOTORSCuradoria Automotiva

Leia também