Quem acompanha o mercado automotivo com paixão sabe o peso histórico que a sigla LFA carrega. O primeiro Lexus LFA marcou época com seu motor V10 aspirado de 4,8 litros desenvolvido em parceria com a Yamaha, dono de um dos sons mais viscerais já produzidos por um motor a combustão. Agora, novos flagras confirmam que a marca japonesa está cada vez mais perto de colocar nas ruas a nova geração do modelo, concebida para redefinir o conceito de superesportivo na era dos elétricos.
O que esperar da nova geração do Lexus LFA?
Diferente da receita purista do modelo original de 2010, o novo projeto abraça a propulsão 100% elétrica, herdando linhas e proporções do aclamado conceito Electrified Sport. As fotos de protótipos em testes revelam uma silhueta clássica de cupê de motor dianteiro e tração traseira, mesmo se tratando de um modelo a baterias. A Lexus busca preservar o centro de gravidade extremamente baixo, a distribuição de peso equilibrada e a resposta afiada de direção que tornaram o LFA uma lenda entre colecionadores do mundo inteiro.
format_quote“O LFA original virou uma peça de museu valorizada na casa dos milhões de dólares justamente pela conexão orgânica com o piloto. Substituir aquela sinfonia mecânica por elétrons exige coragem, mas a Toyota e a Lexus entendem como poucas marcas a engenharia do prazer ao volante.”
Câmbio simulado e som artificial: solução ou artifício?
A grande aposta da engenharia japonesa para o novo modelo é o desenvolvimento de uma transmissão manual simulada, combinada com emulação sonora do motor. O sistema promete recriar os pontos de embreagem, os cortes de aceleração e as trocas de marchas virtuais, permitindo ao motorista interagir com o carro exatamente como faria em um esportivo manual tradicional. Para quem vive a realidade de pistas ou simplesmente busca emoção nas estradas paulistas, essa tentativa de devolver o engajamento humano à pilotagem elétrica é um alento.
- checkDesempenho brutal: aceleração estimada de zero a 100 km/h na faixa dos 2 segundos.
- checkTecnologia de ponta: estudo para aplicação de baterias em estado sólido com autonomia estendida.
- checkSensação mecânica: emulação de pedal de embreagem, trocas de marchas e feedback sonoro configurável.
- checkMercado e exclusividade: tiragem limitada que certamente atrairá colecionadores internacionais e investidores em supercarros.
A realidade do mercado premium no Brasil
Quando olhamos para a importação independente de carros dessa estirpe para o Brasil, a conversa envolve valores astronômicos, alíquotas pesadas de importação e o custo anual do IPVA no estado de São Paulo. Mas o reflexo dessa tecnologia chega de forma positiva até os carros de luxo que rodamos no dia a dia. Modelos que recebem atenção especial no mercado de usados, como o nosso conhecido Mercedes-Benz GLA 250 Sport de 211 cv ou o reverenciado Golf Highline 1.4 TSI, mostram que o motorista brasileiro valoriza acima de tudo o acerto dinâmico confiável e o acabamento impecável, qualidades que a Lexus sempre colocou em primeiro plano.
Entender as tendências dos supercarros globais nos ajuda a avaliar com precisão cirúrgica cada modelo que entra no nosso pátio. Seja para escolher um esportivo requintado, um hatch premium ou um veículo de uso diário revisado com procedência inquestionável, convidamos você a conhecer o estoque e os serviços de curadoria da ROGU MOTORS, atendendo com exclusividade o eixo de São Paulo, na Vila Maria Alta, e Guarulhos, entre o Centro e a Vila Progresso.
