Quem viveu o Brasil de meados dos anos 1980 lembra com carinho de quando viajar em família significava colocar todo mundo a bordo de uma perua, carregar o porta-malas até o teto e pegar a estrada rumo ao litoral ou ao interior paulista. Em dezembro de 1985, um comparativo histórico da revista Quatro Rodas reuniu seis ícones da época: Chevrolet Caravan Diplomata, Volkswagen Quantum CG, Volkswagen Parati GLS, Ford Scala Ghia, Fiat Panorama e Chevrolet Marajó SL. Era o ápice de um segmento que atendia desde o jovem casal até famílias numerosas que exigiam torque e sofisticação.
O veredito técnico de 1985 sob os olhos de quem entende de chão de oficina
Analisando aquele teste com o rigor técnico da nossa oficina, os resultados ainda fazem todo sentido. A Caravan, impulsionada pelo lendário motor 4.1 de seis cilindros, foi o foguete do teste, cravando 174,3 km/h de velocidade máxima e fazendo de zero a 100 km/h em 12,2 segundos. Porém, pagava o preço nas bombas de combustível e sofria com um câmbio de apenas quatro marchas. Na ponta oposta do custo-benefício, a Volkswagen dominava com o motor AP na Parati 1.6 e na Quantum 1.8. Seus engates precisos de cinco marchas e o consumo na casa dos 13,4 km/l rodoviários ditaram a fórmula de confiabilidade e revenda fácil que a marca alemã colhe até hoje no mercado paulista.
format_quote“A Caravan 4.1 entregava a nobreza do torque brutal, mas a Quantum e a Parati entregavam a precisão germânica que o trânsito do dia a dia exige. As peruas da Volkswagen definiram o conceito de mecânica prática, durável e de liquidez certa no Brasil.”
Por que as peruas sumiram e quem assumiu esse papel em São Paulo e Guarulhos?
Muitos clientes que nos visitam no eixo entre a Vila Maria Alta, na capital, e o centro de Guarulhos lamentam o fim das peruas. A resposta para essa extinção está no chão de concreto da Grande São Paulo: valetas profundas, buracos, lombadas fora de padrão e enchentes sazonais castigam assoalhos baixos e balanços dianteiros longos. A suspensão mais alta se tornou uma necessidade estrutural, não apenas estética. Os utilitários esportivos ocuparam exatamente o vazio deixado por Quantum e Caravan, trazendo o mesmo espaço de bagagem com muito mais robustez para o asfalto judiado.
- checkConsumo e escalonamento: enquanto a Caravan 4.1 bebia muito pela falta de uma quinta marcha longa, hoje modelos modernos como o Renegade Longitude T270 entregam fôlego equivalente com bloco 1.3 turbo e câmbio de seis marchas muito mais econômico.
- checkFacilidade de manutenção: a robustez da linha AP de Parati e Quantum hoje se reflete na mecânica confiável de um Volkswagen T-Cross Comfortline 200 TSI, que roda com facilidade pelas avenidas de São Paulo sem sustos na manutenção preventiva.
- checkIsenção tributária para colecionadores: carros com mais de trinta ou quarenta anos contam com isenção de IPVA em São Paulo, o que transformou essas peruas antigas em excelentes investimentos para colecionadores exigentes.
- checkCusto por centímetro de porta-malas: nos anos 1980 a Fiat Panorama e a Marajó supriam a entrada do segmento familiar; hoje, hatches compactos e SUVs de entrada cumprem essa rotina urbana com muito mais segurança ativa e passiva.
O que avaliar ao buscar um carro espaçoso hoje?
Se você busca um veículo clássico daquela época para passeios de final de semana, a prioridade absoluta na inspeção deve ser o alinhamento da estrutura, trincas de túnel na linha VW quadrada e a integridade de acabamentos originais, cada vez mais raros. Por outro lado, se a sua meta é encontrar o substituto moderno dessas grandes peruas para rodar diariamente pela Rodovia Presidente Dutra ou pela Marginal Tietê sem dor de cabeça, o caminho natural passa por SUVs compactos e médios com histórico de manutenção impecável e laudo cautelar cem por cento aprovado.
Na ROGU MOTORS, somos apaixonados pela história do automóvel nacional e aplicamos esse mesmo critério rigoroso na seleção de cada modelo do nosso estoque. Seja para encontrar um utilitário familiar completo ou um seminovo impecável para a sua rotina, convidamos você a tomar um café conosco e conhecer de perto o pátio da ROGU MOTORS no eixo São Paulo e Guarulhos.
